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我院组织开展悬浮隧道水弹性整体物理模型全球首次试验
来源:办公室 日期:2019-01-29

1月28日,悬浮隧道整体物理模型实验启动仪式在我院临港基地举行,我院院长张华勤、中国交通港珠澳大桥?#26680;?#24037;程项目总经理部?#32622;?#24635;工共同为悬浮隧道研究专用水池揭牌,并宣布悬浮隧道整体物理模型实验正式启动。悬浮隧道项目联合研究组研究人员见证启动仪式,并签署科学严谨、求实创新、潜心研究、甘于奉献的承诺书。

?#23433;?#28010;条件是波高0.12米,周期1.2秒,现在开始造波。”随着现场工作人员一声令下,在悬浮隧道研究专用水池中,开展了水弹性整体物理模型首次试验,这是世界范围首次开展此项试验,标志着悬浮隧道工程技术研究进入实?#24066;?#31185;学试验阶段。

本次试验使用的专用水池,在1:50比尺下,最大可模拟水深100米、浪高20米、流速3米/秒的水域环境,模拟长度1.2千米、直径12.6米的混凝?#20004;?#26500;隧道。试验模拟波浪、水流等条件下隧道结构体系的动力响应,为理论?#27835;?#21644;工程设计提供科学依据,并将探索一套行之有效的试验方法和试验标准。

悬浮隧道工程技术研究由中国交通建设股份有限公司联合部天科院、荷兰代尔夫特理工大学等多?#19994;?#20301;组成的联合研究组承担。研究组计划开展水动力与结构、锚固系?#22330;?#36830;接结构等11项专题研究,大部分模型试验将在部天科院进行,主要?#21171;行?#28014;隧道专用水池、大比尺波浪水槽、港口土工离心机等大型科研设施。

悬浮隧道是继跨海大桥、海底隧道后又一种重大交通运输工程,是未来解决峡湾跨越、深海通道等重大交通工程的重要方式,对引领我国未来交通运输发展、建设交通强国具有重要战略意义。

此次试验受到国内多家媒体关注,中央电视台、新华网、科技日报、中国交通报、中国水运报均派记者跟踪报道。

张华勤院、中国交通港珠澳大桥?#26680;?#24037;程项目总经理部?#32622;?#24635;工共同为悬浮隧道研究专用水池揭牌


悬浮隧道项目联合研究组研究人员签署承诺书


水弹性整体物理试验启动

合影留念

张华勤院长仪式后接受央视采访

 



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